電力驅(qū)動車輛的普及，使得新能源渣土車應(yīng)用越來越多，數(shù)量也日益龐大。那么新能源渣土車與傳統(tǒng)的運輸車輛對比，都有哪些方面的不同之處呢？民興小編就和大家共同了解一下：

   (1)驅(qū)動系統(tǒng)的布置不同。獨立的驅(qū)動系統(tǒng)和輪gu電機驅(qū)動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)等區(qū)別很大，新能源渣土車采用不同類型的驅(qū)動電機也會影響電動車的重量、尺寸和形狀。

   (2)neng量傳遞方式不同。新能源渣土車驅(qū)動主要依靠電力，neng量主要是通過柔性的電纜電線而不是通過鋼性聯(lián)軸器和轉(zhuǎn)軸傳遞的，因此，電動汽車各部件的布置具有很大的靈活度。

   (3)儲能裝置不同。不同類型的儲能裝置也會對電動車的結(jié)構(gòu)、質(zhì)量、尺寸和形狀產(chǎn)生影響。不同的儲能裝置需要不同的硬件，例如新能源渣土車動力電池可通過感應(yīng)式和接觸式的充電機充電，或者采用替換動力電池的方式，再對替換下來的動力電池進行集中充電。
  
      新能源渣土車電動車可分為三個子系統(tǒng):電驅(qū)動子系統(tǒng)、能源子系統(tǒng)和fu助控制子系統(tǒng)。其中，電驅(qū)動子系統(tǒng)由電子控制器、功率轉(zhuǎn)換器、電機、機械傳動裝置和驅(qū)動車輪組成，能源子系統(tǒng)由主電源、量管理系統(tǒng)和充電系統(tǒng)構(gòu)成。fu助控制子系統(tǒng)具有動力轉(zhuǎn)向、溫度控制和fu助動力供給等功能。

     根據(jù)電動新能源渣土車從制動路板和加速踏板輸入的信號，電子控制器發(fā)出相應(yīng)的控制指令來控制功率轉(zhuǎn)換器中功率裝置的通斷，功率轉(zhuǎn)換器的功能是是調(diào)節(jié)電機和電源之間的功率流。當電動車制動時，再sheng制動的動能被電源吸收，此時功率流的方向要反向。