是機(jī)器總是會出現(xiàn)問題的，可是出了問題我們是需要進(jìn)行維護(hù)的，那么我們維護(hù)的時間應(yīng)該注意什么呢?下面我們就一起了解一下車子維修時間的檢測步驟以及維護(hù)注意事項(xiàng)吧。

　　察*就是要多觀察。

　　任何故障在發(fā)生前都有異?，F(xiàn)象伴生。行車時要養(yǎng)成多觀察儀表的習(xí)慣，善于用眼看、耳聽、鼻嗅、手腳等感覺官多觀察。電路故障通常能在儀表上反映出來;油路及機(jī)械故障則主要憑感官的感覺。即便碰到油、電路同時出現(xiàn)故障或具有共性現(xiàn)象感覺也是排故障的一步，由表*才能及里*，必要時可再行發(fā)動或行駛一段來證實(shí)。

　　析*就是要細(xì)分析。

　　當(dāng)停車準(zhǔn)備排除故障時，須仔細(xì)分析現(xiàn)象，有時同一故障會引起許多不正?，F(xiàn)象，而許多故障又能引起同一種不正?，F(xiàn)象。要善于從共性中找出個性，對癥下藥。我排過一例故障，發(fā)動機(jī)低、中速好，高速差，拉阻風(fēng)無效。我想，低、中速良好，說明跳火正常，而高速能引起斷火的原因有三：一是觸點(diǎn)間隙大;二是觸點(diǎn)彈簧軟;三是觸點(diǎn)臂銷孔配合不當(dāng)。我先觀察加速噴管，出油良好，便基本排除油路故障這一可能，果然，觸點(diǎn)彈簧明顯彈力不足，導(dǎo)致高速時跳火紊亂。總之，只要細(xì)分析，就能找出故障的個性。

　　按*就是按步驟。

　　本著先易后難、先簡后繁、先明后暗、先電路后油路的步驟進(jìn)行。如確定是電路故障，還要分清是高壓電路還是低壓電路，確定是低壓電路還要分清是斷路、短路還是接觸不良，如屬斷路，還須按電路走向，分段確定斷點(diǎn)。當(dāng)然，常開自己的車，摸熟脾性也會熟能生巧，一抓就靈*。但按步驟練就排故障技術(shù)是基礎(chǔ)功夫，不能忽視。

　　抓*就是抓規(guī)律。

　　對新手來說，故障診斷與排除雖復(fù)雜、困難些，但它們總是有一定規(guī)律的。如發(fā)動機(jī)在運(yùn)行中突然熄火，多為電路故障;如果逐漸熄火，則多為油路故障;當(dāng)發(fā)動機(jī)在起動時無反應(yīng)，多為不來油或沒有高壓電等等。我開車數(shù)年后，曾作過記錄，將故障的現(xiàn)象、發(fā)生部位、如何排除的都記錄下來，即便遇上人家碰到自己未曾碰到的故障，也留心過問一下，做到同一故障難不倒二次。

　　維護(hù)礦用電動車時間應(yīng)該注意的幾大事項(xiàng)：

　　(1)整車調(diào)試，檢查電氣控制線路有無故障隱患，如有應(yīng)就地排除;

　　(2)調(diào)整前后剎車，確保剎車靈活可靠;

　　(3)礦用電動三輪車轉(zhuǎn)向是否可靠，是否存在車把與前叉產(chǎn)生相互滑動的現(xiàn)象;

　　(4)電池插座是否松動，電池盒鎖是否起作用，喇叭、大燈開關(guān)、按鈕是否靈活可靠;

　　(5)礦用電動三輪車電池盒是否晃動;

　　(6)為用戶調(diào)校前、后輪圈，并把輪胎充足氣;